Le voyage c’est :
343 jours sur le bateau : du 14 septembre 2013 au 23 aout 2014.
9 925
miles parcourus soit 18 381 km
79 nuits passées en navigation
199 nuits passées au mouillage
65 nuits passées au port
767 heures de moteur
1303
litres de Gazole
60
litres d’essence pour l’annexe
Éléments cassés ou qui n’ont pas tenus : 1 tasse à café
cassée, tout le reste a tenu.
DIONYSOS est vraiment un bon bateau.
Marin et confortable, même en conditions musclées telles que nous les avons eues en traversée Cap vert - Martinique.
L'Harmony 38 est un bateau solide, bien pensé et bien construit. Tout est bien dimensionné, sinon sur-dimensionné pour ce bateau et ce type de navigation hauturière.
Nous n'avons eu aucun problème avec lui.
Il ne faut pas oublier le pilote automatique, l'équipier supplémentaire sachant se faire oublier, un NAVICONTROL AP103 Gold, qui a barré la quasi totalité du temps sans jamais déclencher, même dans les mers bien formées.
L'IRIDIUM nous a permis de communiquer avec mon frère qui nous faisait le routage et prendre les fichiers météo en pleine mer. C'est un appareil fiable et performant, un véritable outil de sécurité, même si les communications sont un peu chères.
NAVIMAIL de Météo France est parfaitement adapté à une utilisation avec un Iridium.
Les 2 panneaux solaires de 180Wts chacun soit 360 Wts et l'éolienne ASB marine MINI 400W 12V - 5 pales MPPT, nous ont rendu totalement autonomes en énergie aussi bien en navigation qu'au mouillage.
Le frigo mis en marche début septembre 2013 a été arrêté le 23 aout 2014, bien agréable pour tenir au frais boissons et nourriture.
DIONYSOS est vraiment un bon bateau.
Marin et confortable, même en conditions musclées telles que nous les avons eues en traversée Cap vert - Martinique.
L'Harmony 38 est un bateau solide, bien pensé et bien construit. Tout est bien dimensionné, sinon sur-dimensionné pour ce bateau et ce type de navigation hauturière.
Nous n'avons eu aucun problème avec lui.
Il ne faut pas oublier le pilote automatique, l'équipier supplémentaire sachant se faire oublier, un NAVICONTROL AP103 Gold, qui a barré la quasi totalité du temps sans jamais déclencher, même dans les mers bien formées.
L'IRIDIUM nous a permis de communiquer avec mon frère qui nous faisait le routage et prendre les fichiers météo en pleine mer. C'est un appareil fiable et performant, un véritable outil de sécurité, même si les communications sont un peu chères.
NAVIMAIL de Météo France est parfaitement adapté à une utilisation avec un Iridium.
Les 2 panneaux solaires de 180Wts chacun soit 360 Wts et l'éolienne ASB marine MINI 400W 12V - 5 pales MPPT, nous ont rendu totalement autonomes en énergie aussi bien en navigation qu'au mouillage.
Le frigo mis en marche début septembre 2013 a été arrêté le 23 aout 2014, bien agréable pour tenir au frais boissons et nourriture.
La nourrisse d’essence de l’annexe a été volée au ponton de Leader Price au Marin.
Ce qui a été superflu : groupe électrogène (jamais servi), nous avons emmené trop de vêtements et de nourriture
Si nous devions repartir:
- Nous changerions la grand voile Full Baten par une grand voile sur enrouleur plus facile à manœuvrer en conditions difficiles.
- Nous changerions Gennaker et Spi asymétrique pour un code 0 plus polyvalent. Le Gennaker utilisé 2 jours, le spi 2 X 1/2 journées.
- Peut être un bateau plus grand 42-43 pieds pour avoir plus de place, de confort en mer et de rapidité. (Nous étions souvent le plus petit bateau au mouillage). Pourquoi pas l'Harmony 42???
Après recherche sur internet, il s’avère qu’annuellement près de 10 fois plus de personnes tentent l’ascension de l’Everest que de personnes réalisent une boucle de l’atlantique.
Un petit mot sur le budget:
Comme beaucoup nous l'ont fait remarquer, nous ne nous sommes pas privés de restos, ni locations de voitures ou de visites.
Sur les 12 mois de voyage, le budget moyen a été de moins de 800 euros par mois.
Bien sur ce budget ne prend pas en compte l'assurance annuelle du bateau.
Nous avons eu la chance de ne rien casser et de ne pas avoir eu d'imprévus liés directement au bateau qui était en parfait état de fonctionnement, entièrement révisé et prêt à assumer son service.
Les plus grosses dépenses ont été celles de carburant, des ravitaillements pour l'équipage, des ti-punchs...
Aux Antilles, nous avons fait principalement des mouillages, qui sont gratuits.
Le prix des marinas au sud de l'Espagne, du Portugal, des Açores et des Antilles n'a rien à voir avec ceux de la France ou de la Costa Brava.
Remerciements
- Béatrice ma belle sœur pour la tenue de notre courrier et le suivi
de nos affaires
- Gaby mon frère pour le routage météo, la mise à jour du blog
pendant nos traversées et la correction orthographique du blog
- Geneviève et Léon pour s’être occupé de notre maison et nous envoyer
régulièrement des mots d’encouragement.
- Nicole et Michel pour s’être occupé de notre maison et nous envoyer
régulièrement des mots d’encouragement.
- Fanny et Willy pour s’être occupé de notre maison
- Sandra et Thierry pour s’être occupé de notre maison et nous
envoyer des mots d’encouragement.
- Maryline et Benjamin pour s’être occupé de notre maison et nous
envoyer régulièrement des mots d’encouragement.
- Bernard et Albert, les frères d’Irène pour s’être occupé de notre
maison et avoir tondu la pelouse
- Pierre et Rolland qui ont partagé avec nous une partie de notre aventure (Mindelo - Le Marin)
- Alexandre, Jérôme et Marie qui sont venus nous rendre visite en
Martinique et ont partagé avec nous de si bons moments.
- Tous ceux et celles qui nous ont suivis régulièrement sur le blog,
nous envoyant régulièrement des petits mots d’encouragement ou de sympathie.
Les
connaissances que nous avons faites:
Janny et Philippe voilier VEGUINA III
Nathalie leur fille et Fabien leur gendre skipper de si bon
conseil
Françoise et Loulou du voilier SKREO et Catherine la petite sœur
Les 2 G,
Geneviève et Gabriel du voilier RHUM avec qui nous avons randonné et passé de
si bons moments
Stéphie, Jérôme et leurs 2 enfants du voilier CERISE
L’équipage du voilier BELISE
L’équipage du voilier MOBILIS
Claude et Yvan, couple canadien qui voyage sur leur
catamaran
Raymonde et David du voilier ARAGORN
Claire du voilier APSARA avec qui nous avons randonné et
passé de si bons moments
Véronique et
Christian les équipiers d’un temps sur APSARA
Annick et Bernard du malheureux voilier NEREE
Eric sur
son COCO « Miss Scarlett »,
Sophie, François et leurs 3 enfants du voilier AVENTURA
Solange et Christian du voilier ANTINEA avec qui nous avons
passé de si bons moments
Noémie et Christian qui nous ont narré leur naufrage
Delphine, Alberto et Théo du voilier PELION II
Isabelle et Daniel qui attendent de reprendre leur voyage
vers Nouméa
Véronique et Richard qui sont encore la tête pleine de leur
passage à Wallis
Patricia et Philippe les expatriés en Guadeloupe
Frédéric qui rentrait pour rejoindre sa « doudou »
Stéphane en convoyage de bateau
Bernard et Monique du voilier VOLITANS
Mado, Thierry et Cédric du voilier PANOU-PANOU
Violaine et Dominique du voilier FELIX
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| Irène et Philippe, les 2 aventuriers |
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| Sans oublier DIONYSOS |
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| DIONYSOS sous voiles |
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| DIONYSOS sous voiles |
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| Il est beau notre DIONYSOS |
